Izpratne par vārstu pārnesumu un tā ietekmi uz dzinēja jaudu

Vārstu pārnesums ir viena no vissvarīgākajām dzinēja sastāvdaļām, jo ​​īpaši, nosakot tā jaudu.Tas ir atbildīgs par degvielas un gaisa plūsmas regulēšanu, kas ieplūst dzinēja sadegšanas kamerās un iziet no tām.Vārstu pārnesums sastāv no vairākiem savstarpēji savienotiem komponentiem, tostarp sadales vārpstas, svirām, stumšanas stieņiem, svirām un vārstiem, kas visi darbojas kopā, lai kontrolētu dzinēja veiktspēju.

Viens no galvenajiem apsvērumiem, kas jāņem vērā, kad runa ir par vārsta pārnesumu, ir pacelšanas apjoms un vārsta atvēršanas ilgums.Pacēlums attiecas uz attālumu, kādā vārsts atveras, savukārt ilgums ir laiks, cik ilgi vārsts paliek atvērts.Pacelšanas apjoms un ilgums parasti nosaka, cik daudz gaisa un degvielas dzinējs var uzņemt, kas galu galā ietekmē tā jaudu.

Motoros tiek izmantoti dažāda veida vārstu zobrati, tostarp viena augšējā izciļņa (SOHC), dubultā augšējā izciļņa (DOHC) un stumšanas stienis.Katram no šiem vārstu pārnesumiem ir savas priekšrocības un trūkumi, un to atšķirību izpratne var palīdzēt izvēlēties pareizo motora paredzētajam lietojumam.

Piemēram, SOHC vārstu pārnesums ir vienkāršs, taču spēj nodrošināt izcilu jaudu, griezes momentu un degvielas ekonomiju.No otras puses, DOHC vārsta pārnesums ir sarežģītāks, taču tas var uzlabot dzinēja veiktspēju, uzlabojot gaisa ieplūdi un izplūdi, īpaši pie lielākiem apgriezieniem.Stūmējvārsta pārnesums, kas bieži tiek saistīts ar vecākiem dzinējiem, parasti ir ar zemu apgriezienu skaitu un paredzēts lielākam griezes momentam nekā zirgspēku jaudai.

Kad runa ir par dzinēja jaudas optimizēšanu, izmantojot vārstu pārnesumu, galvenais mērķis ir sasniegt maksimāli iespējamo gaisa plūsmu.Tas ir tāpēc, ka gaisa plūsma ir būtiska, lai radītu degšanas procesu, kas rada enerģiju.Viens no veidiem, kā palielināt gaisa plūsmu, ir izmantot lielāka pacelšanas vai ilguma vārsta pārnesumu, ļaujot dzinējam uzņemt vairāk degvielas un gaisa.Tomēr šai pieejai ir savi ierobežojumi, gala jauda ir atkarīga no tādiem faktoriem kā dzinēja darba tilpums, cilindra galvas konstrukcija un sadegšanas efektivitāte.

Vēl viens veids, kā uzlabot dzinēja jaudu, izmantojot vārstu pārnesumu, ir optimizēt vārstu laiku, lai izmantotu dzinēja maksimālo griezes momentu un zirgspēkus.To var panākt, eksperimentējot ar dažādiem izciļņu profiliem, kas nosaka, kad un cik daudz vārsti atveras un aizveras.Mērķis ir nodrošināt, lai vārsti ir pilnībā atvērti sadegšanas procesā, ļaujot maksimāli iespējamam degvielas un gaisa maisījumam radīt vislielāko jaudu.

Noslēgumā jāsaka, ka vārstu pārnesums ir jebkura dzinēja kritiska sastāvdaļa, un izpratne par to, kā tas ietekmē dzinēja jaudu, var palīdzēt optimizēt dzinēja veiktspēju.Pārliecinieties, ka esat izvēlējies pareizo vārstu pārnesumu sava dzinēja paredzētajam lietojumam, un eksperimentējiet ar vārstu laiku, lai sasniegtu maksimālo iespējamo gaisa plūsmu un jaudu.Visbeidzot, vienmēr ņemiet vērā drošību un uzticamību, optimizējot dzinēja veiktspēju, un konsultējieties ar speciālistu, ja neesat pārliecināts par jebkādām izmaiņām dzinēja vārstu pārnesumā.